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大学毕业后刚进到厂，什么都是很新鲜，什么都觉得很好奇和迷惑，刚好大修来临，我对热紧固的概念还是全新的名词，5年后了，大修开车时期，我忽然想起热紧固这个名词，故把自己学到的东西给大家学学，希望对刚进厂的年轻人是一个帮助：



  热紧固是为了消除由于螺栓和螺母法兰间的摩擦系数不均匀性引起的轴向力不均衡而进行的一项补正措施。

  1． 热紧固的条件

  （1） 工艺系统内部温度＞200℃以上的设备，管道等的连接部位。

  （2） 装置开车系统升温过程及停车后再开车的设备与管道的连接法兰。根据开车以来的经验，非凡是在装置频繁开停车或紧急停车后又马上进行开车时的热紧固尤为重要。

  2． 热紧固的具体实施

  （1） 内部温度达到200℃时进行

  （2） 在温度达到200℃至最高温度之间恒温阶段时进行

  （3） 在内部温度达到最高温度时进行

  3． 热紧固时的注重事项

  （1） 应使用无火花生成的工具，例如：铜制工具或青铜制的打击锤，进行了磨合的扳手等。

  （2） 各个螺栓应该扭矩适当，不能勉强过于紧固，也不能同时单向紧固，应按照检修的紧固标准进行。

  （3） 检修人员热紧固过程中，有工艺安全员使用可燃气体检测仪检测可燃气体浓度，紧密配合检修人员。

  （4） 热紧固结束后，应该对原有的保温进行复位。

  （5） 工艺人员在热紧固后，马上对加有保温的部分进行严密检测以防发生泄漏。

  热紧固是一项行之有效的预防措施，同时也是一项变被动为主动的防漏工作。为生产的连续、稳定运行起到了很好的保驾护航作用。

wosshishui

不错，学习了！

dong669

螺栓和螺母法兰间的摩擦系数不均匀性只发生在温度大于200℃时么？谢谢！

萝卜扬的后花园

楼主讲了热紧固，还有冷态紧固。对于该问题，SH3501-2001《石油化工有毒可燃介质管道工程施工及验收规范》的 4.2.12 有规定。摘抄如下，供参考。

4.2.12管道系统试运行时，高温或低温管道的连接螺栓，应按下列规定进行热态紧固或冷态紧固：

1螺栓热态紧固或冷态紧固作业的温度应符合表4.2.12的规定；

表 4.2.12螺栓热态紧固、冷态紧固作业温度(℃)



工作温度  一次热紧、冷紧温度 二次热紧、冷紧温度

250～350    工作温度       —

＞350     350        工作温度         

-70～-29    工作温度      —

＜-70     -70        工作温度

2热态紧固或冷态紧固应在紧固作业温度保持2h后进行；

3紧固管道连接螺栓时，管道的最大内压力应符合下列规定：

a) 当设计压力小于6MPa时，热态紧固的最大内压力应小于 0.3MPa；

b) 当设计压力大于6MPa时，热态紧固的最大内压力应小于 0.5MPa；

c) 冷态紧固应在卸压后进行。

4螺栓紧固应有安全技术措施，保障操作人员的安全。