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开车时蒸汽管暖管应注重些什么？具体怎么操作？大家讨论一下！

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蒸汽管暖管前应先检查整个系统管网。暖管过程：一段一段的进行，低点放空一段一段的逐步开启，直到用户端。根据管网压力、温度指示，逐步关小并最后关闭已预热管线的放空，将管道内压力、温度慢慢升上来。基本上控制升温速度不超过50℃/半小时。10公斤蒸汽升温到160——200℃过程时，还要缓慢些。这个区间是饱和向过热转换的过程，最轻易发生水击和泄露。暖管中要注重观察管道连接处的各个阀门，发现泄露及时热紧。

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（1）防止液击。（2）缓慢、逐步进行。（3）开大蒸汽导淋，及时排掉冷凝液。

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先排净存水,开副线暖管,开阀时要慢,防止水击,保证回水系统正常.

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注重线将蒸汽干线上的所有倒淋打开，稍开蒸汽管线隔离阀的复线阀，进行暖管，逐渐开大复线阀至全开，待倒淋见汽以后，关小倒淋，无凝液后，排出的全是无色蒸汽以及管线温度达到暖管要求温度后，关闭倒淋阀。全开主隔离阀。

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排液要及时，尤其是冬天的时候，积液很轻易将管道冻坏的。

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冷的蒸汽管道在引入蒸汽时，有一个热膨胀过程，为使热膨胀充分，必须有足够的时间缓慢加入蒸汽以提升温度和压力(同时注重排放冷凝液)，逐渐达到额定值（管道与蒸汽温度一致），这就叫暖管。若暖管速度过快，冷凝液排放不及时与蒸汽在管内形成两相流，使混合物发生激烈爆鸣（可听到较闷的铛铛声），严重时损坏该区域管道及阀门，伤及操作者，这就叫水击。

其实暖管过程就是防止水击的发生,

1.开导淋疏水暖管，管网压力控制越低越好,

2.逐渐送蒸汽,温升速率40～50℃/hr,暖管合格（管道与蒸汽温度一致）

3.慢慢开大外送蒸汽切断阀，关小放空，渐提管网压力,提压到正常操作压力.

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化工厂开车时蒸汽管暖管应注重

1）及时疏水。  

2）先升温后升压。

3）注重升温升压速度。

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蒸汽经过容器时也应缓慢，注重开防空，防止容器抽瘪

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具体操作一定要告诉操作工的是：先开倒淋，排水，缓慢打开蒸汽阀，看到倒淋有蒸汽排出，再逐步开打蒸汽阀门，关闭倒淋，打开疏水器。