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各位同仁，我车间的新装置正在建设阶段，可能8月底要中交。不知大家在如何选择进入现场的时机，在人员上是如何组织的。请大家指教。

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人员的进入是越快越好。组织三查四定，同时进行现场培训；预试车参与；安装的参与；熟悉设备结构；仪表安装；设备、管道材料选择是否正确等等。若是8月底中交，你们已经落后了。

wangming

我们公司也是新建装置，现阶段我们是这样做的：生产人员进入现场成立质量跟踪组，随时发现质量和安全问题，提交项目治理部门和施工单位整改，减少三查四定的工作量。培训人员分班组进入现场，了解设备的内部结构，配合PID图学习和从是否便于操作等方面学习并提出意见。车间治理人员做好协调工作，协调各方落实问题的解决情况。

网友俱乐部

总体上，在国内装置建设上，自己的人员越早介入越好，因为项目总承包多数是工程承包。而在国外装置，有的装置建设是一揽子总承包，确保装置产出合格产品，协调、采购、施工、工艺技术、进度以及质量等方面，进行全面把关，业主主要负责培训即可，这样的事情要在国内出现简直是天方夜谭。

1、设计单位处理问题的原则是只要是设计不错，不管合理不合理，不予理睬，能不改则不改，实在是错了，那没办法。

2、设计治理部门代表的往往不是业主的利益，而是站在设计方的立场处理问题。

3、国内的好多监理纯属于混子，抛开业务水平不说，看看态度就知道，监而不理才能照单收礼。

4、再看看有的业主单位领导，往往是屁股指挥脑袋，搞形象工程、搞政治工程，什么向***献礼，**年**月8日、**年**月18日等日子投料试车，有意义吗？苦的不是他们，而是装置上一帮替他流汗友流血的哥们、姐们！！！！！

5、因此所有装置上的哥们、姐们要想日后的日子轻松点，风险降低点，建议尽早分专业，分批次从土建施工到钢结构、设备安装以及配管，尽早介入装置建设，不仅可以减轻将来的工作量，也可从施工期间学到不少东西，积累更多的经验