墨阳

开车过程中主任，技术员，班长都 指挥过，作为主控人员最后听的是主任指挥，但这时由于开车很忙班长并不知道，最后主任指挥的是错的。造成再次停车，在 事故分析会上，主任说已经记不起了。技术员说我要你做什么就做什么啊，你主控没脑啊？最后班长反驳与自己无关。主控最后问所有的人，我该听谁的指挥？？/

明道

谁对听谁的！都说错了谁的也不听，整明白了再调节，出了事你不担着谁担着，这个道理全世界都一样。

西窗满月

听你的上级，直接指挥你的人，越级指挥你的人，你可以告诉他请他告诉你的直接上级。

store

作对了，听谁的都没事，做错了，听谁的都会被追究责任！没有办法，只能听天由命了！

何方

就应该听班长的，工艺员无权直接直接指挥你。其实你应该相信自己，你是主控，哪个有你对装置熟悉！

gulong

前面的兄弟们说的很有道理，在实际生产操作中，这种情况太多拉，简直闭着眼睛都能碰到，兄弟们，引用赵本山的一句话，除了直接领导的指挥，对谁你都只能“忽悠”，嘴上答应，但实际该怎么做你还得怎么做，正确的事情，啥情况对自己都有好处，错误的事情，没有黑笔签字，到最后谁都不会承认，还是自己倒霉！

水晶字

可以看出你们的开工组织够乱的。作为主控，你应该有自己的意见，对上级的安排要有判定，对的，可以执行，错的，应该据理力争，说出你的意见。否则，出了问题就不是谁指挥的问题了，你很难脱出责任。

lock999

开车应该执行《开车操作票》，操作票是经过严格逐级审核、审阅的，按票操作是没有

操作人员的责任的。

粉红情书

越级指挥这个不对，但是却杜绝不了，作为一个班长也好，主控也好，假如生产经理直接安排你班长你必须汇报主任，让主任再下命令。同样主任安排你主控，那你必须汇报班长，有问题让班长跟主任反映。这样做可以杜绝违章指挥的发生，并且可以将不应该是你承担的的责任转移出去，因为越级指挥是违章指挥！

fangfeng

自己要判定，指挥要得当。应该严格执行操作规程，临时突发情况要找直接领导汇报，