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1、严格控制降温，降压速度，汽缸金属降温率在规定范围。

2、主、再热汽温下降趋势一致，力争做到数值相等，低负荷过热度不得低于50℃。

3、滑降过程中应严密监视轴向位移，推力瓦温及汽缸各部温度的变化，汽缸各点温差控制在规定的范围内；严密监视负胀差变化情况，变化快时应暂停降温，稳定工况。

4、滑降过程中，除对主汽参数严格控制外，还应注重监视高压缸排汽参数，必须保证高压缸排汽处于过热状态，过热度至少不低于10℃，否则应降低主汽压力。

5、减负荷过程中或试验时发现主，调汽门卡涩或存在关不严现象应设法消除，若缺陷无法消除，应先减负荷至15MW，将电动主闸门关闭后，确认负荷至0，再打闸然后解列。

6、滑停过程中，主、再热蒸汽温度若出现调节失控，10分钟内下降50℃，应立即停机。

7、高压内缸外壁上，下温差超过35℃或高，中缸外缸上，下温差超过50℃，应打闸停机。

8、加强振动监视，滑停过程中机组出现异常振动时，立即停止降温，降压，轴承振动变化0.015mm或轴振变化0.05mm应查明原因设法消除，轴承振动忽然增加0.05mm或轴振达0.25mm，应立即打闸停机。

9、注重监视各加热器，除氧器，凝聚器水位应在正常范围。

10、滑停过程中，及时检查，调整高低压轴封供汽。

11、当高压缸排汽过热度较低时，应及时开启高排疏水。

12、机组打闸后注重高排逆止门关闭严密情况，加强对高压缸排汽口上下缸温差的监视。